Road to MADE Show: Novo sistema de rack de caixa torácica da Yakima para Jeep JL + SkyRise HD Medium RTT

Aug 29, 2023

Estarei em Portland esta semana para cobrir a “celebração do construtor de molduras” que é o MADE Show. Para mim, os construtores de quadros independentes e os discrepantes da indústria de bicicletas são muitas vezes sub-representados, por isso é bom ver os holofotes sobre eles. Este é o primeiro ano do MADE Show, mas tenho uma boa ideia do que esperar.

Fundador do MADE Bike Show, Billy Sinkford é apaixonado pela bicicleta e por tudo o que a rodeia. Essa paixão é palpável e contagiante só de estar perto dele. O show será uma extensão dessa paixão. Será uma celebração sem remorso da bicicleta e da sua cultura. Provavelmente celebrará a inclusão como fez o Philly Bike Show do ano passado. Irá celebrar os fabricantes de componentes, os construtores de estruturas, os “únicos”, os indivíduos que pensam fora da caixa e a habilidade que esperamos dos construtores personalizados.

Escusado será dizer que estou muito animado para assistir ao show. Também estou animado para fazer a caminhada de 15 horas (1.000 milhas) em nosso Jeep Wrangler Rubicon 2021 “novo para nós”, acampando ao longo do caminho.

Para equipar aquele Jeep, Yakima enviou seu novo sistema Rib Cage Rack feito para o Jeep JL (JL é a última iteração do Wrangler, Yakima tem outra versão para Jeep JK) Ilimitado (4 portas) para eu revisar, junto com sua barraca de cobertura SkyRise HD Medium.

A caixa torácica é um produto relativamente novo para Yakima Racks e é vendido por US$ 600. Existem algumas maneiras diferentes de conectar um sistema de rack a um Jeep JL. Alguns circundam a capota sem tocá-la, com pontos de fixação no para-choque traseiro e na capota dianteira do Jeep, e não requerem furação.

Porém, a caixa torácica se enquadra no grupo de sistemas de rack que são um pouco mais permanentes e requerem alguma perfuração no topo de fibra de vidro. Esses tipos de racks utilizam o interior do Jeep e a “gaiola” para reforçar o rack. Isso permite uma carga útil maior e/ou o uso de uma barraca na cobertura. Os outros que estão por aí custam mais do dobro do custo da caixa torácica Yakima.

Na verdade, a caixa torácica Yakima tem a maior capacidade de peso da maioria, senão de todos os sistemas disponíveis para esta aplicação. Além disso, Yakima “totalmente testado e avaliado fora de estrada” a caixa torácica.

Peso Estático: O peso “estático” de um rack é basicamente a quantidade de peso que o rack pode suportar quando o veículo não está em movimento. Pense em seu rack e barraca de telhado com você dentro. A caixa torácica carrega uma classificação de carga estática de impressionantes 825 libras.

Peso Dinâmico: O peso dinâmico de um rack é o quanto ele pode carregar enquanto o veículo está em movimento e, sem dúvida, para aqueles que estão frequentemente fora de estrada, a classificação mais importante. A classificação de carga dinâmica da caixa torácica é de 330 libras, que é a mais alta que conheço nesta aplicação.

Outro ponto importante a ser mencionado sobre a caixa torácica é que ela pode ser facilmente desconectada, permitindo a retirada total da capota do Jeep (um dos destaques de possuir um Wrangler).

A instalação da caixa torácica foi complicada, não muito difícil, mas complicada. O que quero dizer com isso é que houve muita leitura e releitura das instruções detalhadas, o que Yakima sugere que você faça antes de iniciar a instalação. Também assisti ao vídeo disponível 3 a 4 vezes antes da instalação.

Havia muitas peças no rack, como esperado, assim como as ferramentas necessárias. As peças e as ferramentas estavam muito bem organizadas em uma embalagem compartimentada.

Perfurar a parte superior do nosso Jeep foi assustador, então eu queria ter certeza de “medir 5 vezes e cortar uma vez”. Nosso Jeep tem a capota pintada na mesma cor, então parecia ainda mais estranho perfurá-lo. Porém, a caixa torácica é uma solução bem pensada que eliminou parte do estresse da instalação.

Como mencionei anteriormente, não foi muito difícil, mas sugiro que você peça ajuda a um amigo. Tive dificuldade em algumas partes da instalação onde outro par de mãos teria ajudado tremendamente.

Após a instalação, o rack praticamente desapareceu e parecia parte do Jeep. É um produto final bastante furtivo antes da montagem das barras de carga. As barras transversais da Yakima HD Bar foram colocadas com muita facilidade e apertadas.