Quais são os diferentes tipos de lona e design?

Jun 23, 2023

Sailcloth avançou muito na última década. Aqui está uma rápida visão geral das diferentes lonas e tipos de construção de velas que você encontrará em um iate

Antes de falar com o seu velejador, vale a pena conhecer os diferentes tipos de lonas existentes no mercado para entender qual é a melhor para o seu tipo de barco e vela, e os prós e contras dos diferentes designs de velas.

Vela de poliéster tecida

Embora a tecnologia tenha avançado, os princípios básicos da tecelagem da lona não mudaram desde o início da navegação, com as fibras da urdidura (que correm ao longo do tecido) sendo dobradas em torno das fibras de enchimento (que percorrem o tecido).

Fibras de urdidura e trama de uma lona tecida

Os fios têm que serpentear uns sobre os outros, e isso é chamado de 'crimpagem'. Quando o pano é carregado, esses fios se endireitam, resultando em estiramento. A maioria das velas tecidas é feita de poliéster (também chamado de Dacron, um nome comercial da DuPont), que foi introduzido pela Bainbridge International como substituto do algodão na década de 1950. Os tecidos são duráveis ​​e econômicos, tornando-os ideais para velas de cruzeiro.

A maioria dos spinnakers e chutes de cruzeiro são feitos de náilon tecido porque possui boa resistência ao rasgo. Os nylons vêm em famílias genéricas que variam de 2,2 onças a 0,4 onças, embora esses números não estejam diretamente relacionados ao peso do tecido. Os nylons também podem ser revestidos ou impregnados e orientados para empenamento ou preenchimento, mas o importante é a relação entre estiramento, resistência ao rasgo e peso. Nylons mais pesados ​​nem sempre apresentam menor elasticidade e melhor resistência ao rasgo. Um tecido leve de alta qualidade pode facilmente superar produtos pesados ​​e de baixa qualidade.

Os laminados são feitos unindo camadas de diferentes materiais para formar um sanduíche. Um laminado simples consistirá em uma tela aberta de fibras com uma camada de filme colada em cada lado. O filme impede que o ar sopre através do laminado enquanto a carga é suportada pela tela. Os laminados são muito mais eficientes do que os tecidos, pois a tela nos laminados é “forçada” e não tecida. O processo une fitas planas de fibra em uma treliça. Nenhuma tecelagem significa que não há ondulação e, portanto, menos elasticidade.

A tela para laminados é colada em uma treliça

Existem dezenas de produtos laminados no mercado, quase todos contendo três elementos essenciais:

Uma das vantagens dos laminados é que eles são muito mais resistentes para um determinado peso. Um laminado duplo de tafetá cruzeiro pode não ser muito mais leve que o poliéster equivalente, mas será muito mais forte, resultando em formas muito mais estáveis ​​e melhor desempenho. Embora mais fortes e capazes de manter sua forma, a desvantagem dos laminados (além do custo) é que eles não são tão duráveis.

Muitas pessoas associam laminados a velas de corrida de alta qualidade, mas um dos mercados de crescimento mais rápido de Bainbridge são os laminados de cruzeiro, um híbrido de tecido e laminado. Baseados em produtos de corrida, eles são igualmente resistentes, mas possuem um tecido leve colado em ambos os lados para lhes dar durabilidade.

Exemplos de diferentes tipos de construção de velas

As velas transversais são geralmente construídas com painéis de tecido de poliéster que passam horizontalmente pela vela. Como fibras de preenchimento

Com menos ondulação, um tecido estica menos em sua largura do que em seu comprimento. A Bainbridge tira vantagem disso usando fios de enchimento maiores (às vezes 400%) do que fios de urdidura.

As construções de corte radial seguem mais de perto os padrões de carga de uma determinada vela, com as cargas viajando principalmente ao longo do comprimento do tecido. Geralmente são feitos de lona laminada - ou seja, qualquer tecido composto por duas ou mais camadas coladas. Os tecidos com corte radial são muito mais resistentes na direção da urdidura do que no preenchimento, o que significa que podem ser usados ​​de uma maneira diferente. Os painéis podem ser cortados em triângulos longos e estreitos e trapézios com as fortes fibras de urdidura alinhadas com as cargas da vela que irradiam dos cantos.

O tipo de construção de vela mais avançado é a vela de membrana, feita sob medida. Painéis individuais são construídos sobre uma mesa com as fibras dispostas de acordo com o uso do proprietário do barco. Depois de concluído, outra camada de filme é adicionada, o ar é sugado e todo o lote é prensado e aquecido para que você fique com um painel customizado.